我們體驗了北京地鐵二維碼乘車，它最大的敵人并不是NFC
2018年4月29 日，北京地鐵全網(wǎng)(不含西郊線)試行刷二維碼乘車。具體的流程是下載易通行 App，用可以接收驗證碼的手機(jī)號注冊一個賬號，再綁定支付寶或京東支付就可以乘車了。乘車時將二維碼對準(zhǔn)地鐵閘機(jī)上的”小黃框”即可通過，無需聯(lián)網(wǎng)，在易通行首頁點擊“掃碼進(jìn)/出站”，然后把二維碼對準(zhǔn)北京地鐵閘機(jī)的掃碼器就可以進(jìn)/出站了。
記者在地鐵 6 號線實際體驗了用易通行進(jìn)站和出站，通過閘機(jī)的速度都很快，與刷普通的公交卡沒有什么區(qū)別。唯一的差別在于你打開易通行，調(diào)出二維碼的速度可能比直接刷公交卡慢。
由于易通行采用的是二維碼乘車的通用做法——先乘車，后扣費，所以無論手機(jī)是否聯(lián)網(wǎng)，是否有信號，都可以很順暢的進(jìn)站和出站。如果在出站之前手機(jī)沒電了，根據(jù)易通行官方說明，你需要去人工服務(wù)臺那里補(bǔ)票，購買一張本站最高票價的出站票，后續(xù)再通過購票憑證聯(lián)系客服退換差價，或者待手機(jī)正常工作后，在 APP 上傳補(bǔ)票信息就不會再次扣稅。
為了鼓勵你使用，易通行 App 還特意做了個交互動畫，在你第一次使用二維碼乘車之前，App 首頁會往下滑動露出一個里程圖，提示你二維碼乘車同樣也可以香實體公交卡那樣享受累積優(yōu)惠(北京公交卡當(dāng)月累計刷卡超過 100 元之后乘車費用享受八折優(yōu)惠)。
1.二維碼適用范圍廣，NFC 體驗更好
不得不承認(rèn)，二維碼坐地鐵的確是一個普惠大眾的舉措，無論你的手機(jī)有沒有 NFC，只要能安裝易通行 App，綁定支付寶，你都可以刷手機(jī)坐地鐵了。比如我這臺小米 6x 就沒有 NFC，我也無法將小米 MIX2 里的手機(jī)公交卡遷移到 6x，所以只能帶兩臺手機(jī)或者實體公交卡。
而二維碼坐地鐵，一下子將手機(jī)公交卡的門檻從 3000 元以上的旗艦機(jī)降低到了千元機(jī)，甚至是 500 元的紅米手機(jī)。從產(chǎn)品的維度來看，大部分用戶需要的并不是每臺手機(jī)都標(biāo)配 NFC，而是能否使用手機(jī)公交卡，能否刷手機(jī)坐地鐵。在乘車二維碼出現(xiàn)之前，實現(xiàn)這個功能最好的辦法是 NFC，所以堅果 Pro 2、小米 6x 在上市之初，人民群眾最關(guān)心的除了常規(guī)的配置，就是有沒有 NFC，“這手機(jī)是高通 660 的，價格不到兩千塊，性價比好高，如果再有個 NFC 就完美了?！?/span>
人民群眾需要的是刷手機(jī)坐地鐵，不用排隊買票，排隊充值，至于如何滿足這個需求，就屬于“八仙過海各顯神通”了。
當(dāng)然，與二維碼坐地鐵相比，NFC 手機(jī)公交卡的乘車體驗更好——你不需要對手機(jī)做如何操作，把手機(jī)靠近閘機(jī)就可以刷卡了。這樣的刷卡體驗最接近實體卡，而且不需要對閘機(jī)進(jìn)行專門的改造。
而且目前你只能在北京地鐵用二維碼乘車，北京公交還不支持， NFC 手機(jī)公交卡這一派則有先天優(yōu)勢，只要支持了地鐵，也就可以刷公交。
如果你買了新手機(jī)，二維碼乘車的賬號遷移幾乎沒有成本，你只需要在新手機(jī)上重新下載易通行 App，登錄你的手機(jī)號就可以了。而 NFC 手機(jī)公交卡目前只有 iPhone 是跟著你的 Apple 賬號遷移的，其他的 Android 手機(jī)遷移都略為復(fù)雜，像三星 S9 上的手機(jī)公交卡甚至不支持遷移(帶來的好處是可以關(guān)機(jī)刷卡)。
二維碼適用的手機(jī)更多，NFC 刷卡的體驗更好，前者需要公交地鐵公司對全線閘機(jī)進(jìn)行改造，后者則是“改造”手機(jī)。兩種完全不同的流派造成了各自不同的先天優(yōu)勢和劣勢。
2.二維碼最大的敵人不是 NFC，而是用戶學(xué)習(xí)成本
作為用戶，二維碼和 NFC 我們可以選擇體驗最好的那一個。但是對于公交和地鐵公司來說，多提供一種選擇就意味著能給更多人帶來方便。比如無論你用的是 NFC，還是二維碼，都可以坐北京地鐵，都不再需要排隊給實體一卡通進(jìn)行充值了。
在這個過程中，推廣二維碼乘車，改變用戶的刷卡習(xí)慣，降低學(xué)習(xí)成本是更重要的環(huán)節(jié)。
在體驗二維碼乘車的過程中，我發(fā)現(xiàn)無論是 NFC 還是二維碼，都是很小眾的用戶在用，現(xiàn)場刷卡最多的還是實體公交卡。在機(jī)場快軌閘機(jī)附近，依然有大量的人在人工和自助窗口排隊買票，而機(jī)場快軌線已經(jīng)開通二維碼乘車半年之久了。
所以二維碼乘車最終的推廣還是要等待微信支付寶們出手，比如線下支付領(lǐng)域已經(jīng)被微信和支付寶的二維碼瓜分，為了教育用戶，推廣自家的二維碼支付，兩家的補(bǔ)貼大戰(zhàn)持續(xù)了很長時間。
4 月 29 日，在北京地鐵宣布全線支持二維碼乘車的時候，微信支付寶這兩家也“磨拳擦掌”。支付寶專門推送了一篇教程，教你如何在易通行里開通支付寶付款，騰訊乘車碼官方微信也專門在這一天推送了一篇預(yù)告，表示深圳地鐵也很快就開通二維碼乘車了，而且是用微信小程序的方式實現(xiàn)的。
或許我們很快就又能看到微信支付寶們在公共出行領(lǐng)域的補(bǔ)貼大戰(zhàn)了。
