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以后的公交地鐵是NFC還是二維碼的天下？
提到用手機(jī)刷公交卡，目前支持城市最多的是小米手機(jī)。截止今年的1月份，具備NFC功能的小米手機(jī)已經(jīng)支持開通北京、上海、廣州、深圳、武漢、蘇州、杭州、重慶、吉林、廣西等多個(gè)城市的手機(jī)公交卡。小米最新還推出了京津冀互通卡，開通一張卡就能在京津冀三地用手機(jī)暢刷公交地鐵，可以說是非常方便了。
NFC是以小米為代表的手機(jī)公交卡中很重要的一大「流派」。具體做法是利用手機(jī)配備的NFC功能，在手機(jī)里模擬出一張甚至多張公交卡，公交發(fā)卡機(jī)構(gòu)將這種做法稱為空中發(fā)卡。除了載體從實(shí)體卡換成了手機(jī)，其余沒有任何區(qū)別，實(shí)體公交卡可以享受的優(yōu)惠手機(jī)公交卡同樣可以享受。同實(shí)體公交卡一樣，手機(jī)公交卡也是不記名卡，丟失不能掛失。如果你的手機(jī)丟失，在你遠(yuǎn)程鎖定手機(jī)之前，拾取者可以隨意刷你的公交卡。安卓的刷機(jī)不影響手機(jī)公交卡，但換手機(jī)不能遷移公交卡，目前只有深圳通支持了退卡移資。
其他的Android手機(jī)廠商比如三星、華為和一加也用了類似的方法提供手機(jī)公交卡，同小米一樣，使用NFC手機(jī)公交卡有一個(gè)前提，那就是必須先開通MiPay、SamsungPay、HuaweiPay。與支付寶和微信類似，注冊(cè)和實(shí)名認(rèn)證這些 Pay 之后，你才能在手機(jī)上開通NFC手機(jī)公交卡業(yè)務(wù)。天下沒有免費(fèi)的午餐，手機(jī)廠商為用戶開通這項(xiàng)便利功能，實(shí)質(zhì)上是為了推廣自家的手機(jī)錢包和云閃付。
在實(shí)際體驗(yàn)上，NFC手機(jī)公交卡在目前最接近實(shí)體公交卡，走到閘機(jī)旁邊用手機(jī)貼近刷卡區(qū)域，滴的一聲就完成了此次刷卡。只是將實(shí)體公交卡換成了手機(jī)，凡是公交卡能使用的地方，你的手機(jī)都可以使用。但手機(jī)公交卡的業(yè)務(wù)開通需要與城市公交集團(tuán)、一卡通公司談好了合作并進(jìn)行技術(shù)適配，所以在全國(guó)的覆蓋進(jìn)度緩慢。即便是覆蓋范圍比較廣的小米手機(jī)，也只是支持了十幾個(gè)城市，算上聯(lián)合公交卡，覆蓋的城市數(shù)量也很難超過 100 個(gè)。
二維碼是目前中國(guó)移動(dòng)支付的主流方式，但按實(shí)際體驗(yàn)來看，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如NFC來得方便。二維碼刷公交需要掏出手機(jī)，掃碼，等待掃碼完成。對(duì)于有些配置低的手機(jī)，打開支付寶調(diào)出付款碼可能都需要不少時(shí)間。比起NFC的掏出手機(jī)直接刷卡，確實(shí)顯得繁瑣。但不可否認(rèn)的是，二維碼的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了NFC，因?yàn)榭赡芎芏嗳烁静恢繬FC是什么。目前二維碼支付已被搬上了公交地鐵，雖然人們已經(jīng)習(xí)慣了這種支付方式，但在早晚高峰期間，面對(duì)擁堵的人群，大多數(shù)人還是會(huì)放棄二維碼掃碼而選擇傳統(tǒng)公交卡。
但以后的公交地鐵是NFC還是二維碼的天下，這要取決于支付寶和微信的站隊(duì)。因?yàn)橹Ц秾毢臀⑿胖鲗?dǎo)的二維碼支付已經(jīng)占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)。雖然NFC在目前來說是最方便的，但按目前的覆蓋速度來說，再過幾年也可能沒有覆蓋到自己的城市;而普及程度最大的二維碼可能早已占據(jù)了市場(chǎng)。